CDO_CKA - Прохождение тестов СДО ОАО “РЖД”

1342 Теста найдено

№

Название теста

Вопросы

Эксплуатация бортовой аппаратуры системы маневровой автоматической локомотивной сигнализации БА МАЛС и горочной автоматической локомотивной сигнализации с передачей информации по радиоканалу …
Остановка локомотива БА МАЛС (ГАЛС Р) осуществляется одновременным разбором тяги (цепи КВ), торможением с помощью электропневматического модуля ПМ-09-03 и обесточиванием катушки ЭПК при приближении локомотива к закрытому сигналу менее чем.....(выберете верное)
> на 20 м

Распоряжение ОАО РЖД от 30 апреля 2020 г №962р

Топливная система тепловоза 2ТЭ28 3ТЭ28
Сколько индивидуальных импульсных топливных насосов содержит дизель-генератор тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> шестнадцать
Какой клапан обеспечивает необходимое давление топлива в топливной системе тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> редукционный
Куда сливается избыток подаваемого топлива в топливной системе тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> в топливный бак
На какое давление отрегулирован предохранительный клапан, защищающий от перегрузки топливоподкачивающий агрегат в топливной системе тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> от 6 до 8 кгс/см2
Вода из какого контура используется для подогрева топлива в зимний период на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> «холодного» контура
При достижении какого перепада давления топлива на фильтре тонкой очистки топлива тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) следует произвести замену фильтрующих элементов?
> 1,5 кгс/см2
С какой целью на обеих сторонах топливного бака тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) расположены технологические лючки?
> для промывания и просушивания внутренней поверхности бака при проведении сервисных работ
Какое соединение используется в топливоподкачивающем агрегате тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) для соединения валов электродвигателя и насоса?
> муфтовое
Теплообменники какого типа используются в топливной системе тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> в зависимости от комплектации пластинчатого или трубчатого типа
В каком положении должен находится кран установленный на дизель-генераторе тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) во время его работы, предназначенный для выпуска воздуха из топливной системы?
> должен быть закрыт

Перечень возможных неисправностей тепловоза 2ТЭ28 3ТЭ28 и методы их устранения
Какая вероятная причина возникновения неисправности, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) отсутствует давление масла при включении маслоподкачивающего насоса?
> Вышел из строя маслоподкачивающий насос или контактор насоса КМ28
Что обязан сделать машинист, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) перегорел предохранитель FU4 в цепи приводного электродвигателя насоса?
> Заменить предохранитель, проверить свободное вращение вала электродвигателя насоса, при включении проверить (на слух) отсутствие посторонних шумов
Какая вероятная причина возникновения неисправности, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) в отдельных цилиндрах дизеля понизилась температура выпускных газов и давление сгорания?
> Неисправна форсунка или топливный насос
Что обязан сделать машинист, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) произошло попадание охлаждающей жидкости или топлива в масло?
> Остановить дизельный двигатель, взять пробы моторного масла и произвести анализ в лаборатории. При наличии замечаний по анализу ввод двигателя в эксплуатацию разрешается только после выявления и устранения причин
Что обязан сделать машинист, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) выявлена неисправность устройства заряда батареи А65?
> Проверить цепь питания устройства А65 (разъемы подключения и состояние автоматического выключателя SF30)
Какая вероятная причина возникновения неисправности, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) отсутствует возбуждение тягового генератора?
> Повреждение цепей шунта RS2 либо неисправность (нарушение монтажа) датчиков U19 или U17, U22
> Большое потребление вспомогательных нагрузок или неверно выставлено сопротивление резистора R25
Какая вероятная причина возникновения неисправности, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) компрессор не останавливается после достижения максимального давления в питательной магистрали?
> Неправильная работа датчика давления ВР18
Что обязан сделать машинист, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) выявлен обрыв цепей электропневматических вентилей (пневмомодулей) ПМ2 и ПМ3 и/или контакторов электродвигателей?
> Устранить обрыв, проверить состояние пневмомодулей ПМ2 и ПМ3
Какая вероятная причина возникновения неисправности, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) не включается электродвигатель вентилятора и жалюзи?
> Нарушен контакт в тумблере Т1 – Т4 или в цепи сигнала управления
Какая вероятная причина возникновения неисправности, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) выявлен повышенный нагрев како-либо подшипника?
> Недостаток или избыток смазки
Какая вероятная причина возникновения неисправности, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) выявлено замерзание электролита аккумуляторной батареи?
> Низкая плотность электролита
Что обязан сделать машинист, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) выявлено, что температура масла в масло-воздушном резервуаре компрессора АКВ 4,2/1 ниже минус 15 °С, осуществляется прогрев?
> Необходимо выдержать время, необходимое для разогрева масла
Какая вероятная причина возникновения неисправности, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) выявлен нагрев моторно-осевых подшипников выше 80 С?
> Недостаточное количество смазки
> Нарушение работы подшипника из-за его частичного разрушения
Что обязан сделать машинист, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) выявлено срабатывание встроенного теплового реле защиты обмоток электродвигателя вентилятор конденсатора?
> дать двигателю остыть, найти причину перегрева
Что обязан сделать машинист, если на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) выявлено, что в БУ отсутствуют или неисправны плавкие вставки F1 и (или) F2?
> Заменить плавкие ставки F1 и (или) F2 (номинал - 5А)

Описание работы электрической схемы тепловоза 2ТЭ28 3ТЭ28
На какой позиции контроллера машиниста рекомендуется включать автоматический выключатель «ВОЗБУЖДЕНИЕ» на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> на 0 позиции контроллера
При какой величине резистора R25 цепи возбуждения генератора тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) должна работать система самовозбуждения?
> от 1,2 до 1,8 Ом
Питание каких элементов электрической цепи тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) обеспечивается НЕ вспомогательным генератором?
> тяговых электродвигателей
На каком диагностическом окне системы МПСУ тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) машинист может контролировать параметры работы системы возбуждения?
> «СИСТЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ»
К каким последствиям приведет отсутствие возбуждения вспомогательного генератора тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> не будет выполняться зарядка АКБ и включение в работу компрессора
Какие элементы схемы тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) применяются для питания бортовой сети и зарядки аккумуляторной батареи, после запуска дизель-генератора?
> преобразователь вспомогательного электропитания А4 и устройство заряда аккумуляторной батареи А65
Для защиты какого аппарата служит предохранитель FU2(ПР2) с плавкой вставкой на 160 А в электрической схеме тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> преобразователя А4
Какие автоматические выключатели следует включить для запуска в работу преобразователя вспомогательного электропитания А4 и устройства заряда аккумуляторной батареи А65 тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> QF12, SF23 и SF30
Каким образом будет производится зарядка аккумуляторной батареи тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) в случае отключения вследствие неисправности устройства зарядки аккумуляторной батареи А65?
> непосредственно от канала 110 В преобразователя А4
Каким максимальным током обеспечивает заряд аккумуляторной батареи тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) устройство заряда аккумуляторной батареи А65?
> 55 А
От какого генератора производится питание приводных электродвигателей вентиляторов (МВ1-МВ4) системы САРТ тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> от вспомогательного генератора
Какие элементы схемы тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) установлены для защиты приводных электродвигателей вентиляторов системы САРТ?
> автоматические выключатели QF1-QF4
Каким образом работает схема при автоматическом управлении САРТ тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28), если переключатели «Т1»-«Т4» (для принудительного включения вентиляторов при ручном управлении) выключены?
> их положение игнорируется системой
Каким образом будет работать система САРТ тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28), если на ведущей секции включен автоматический режим работы, а на ведомой(ведомых) - ручной?
> на ведомых секциях положение переключателей управления САРТ игнорируется (все секции будут работать в автоматическом режиме)
Каким образом срабатывает электрическая система тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) в случае отключения/срабатывании QF11 (автоматического выключателя мотор-вентилятора охлаждения тягового агрегата)?
> МПСУ разбирает тяговую либо тормозную схему, а также снимает возбуждение с тягового агрегата. На дисплей машиниста выводиться соответствующее тревожное сообщение.
Каким образом регулируется частота вращения мотор-вентилятора охлаждения тягового выпрямителя тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> производительность вентилятора пропорциональна частоте вращения коленчатого вала дизель-генератора
В каком месте установлены автоматические выключатели вентиляторов охлаждения ТЭД передней (QF6) и задней (QF5) тележки тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> QF6 - в аппаратной камере, QF5 - в шкафу контакторов
Чему равен ток уставки плавкой вставки FU5, защищающей топливный насос в электрической схеме тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> 25 А
Где находятся тумблеры ручного включения топливного насоса, масляного насоса и водяного насоса на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> это тумблеры виртуальные находятся на соответствующих диагностических экранах МПСУ: «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА», «МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА» и «САРТ ДИЗЕЛЯ»
Откуда получают питание приводные электродвигатели топливного насоса, масляного насоса и водяного насоса тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> от бортовой сети тепловоза
Средствами какого модуля выполняется контроль обрыва тормозной магистрали на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> тормозного оборудования А9
Какие действия НЕ производятся в схеме тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) после включения реле К11(РУ1) после обнаружения обрыва тормозной магистрали поезда?
> производится остановка дизель-генераторной установки
Какие действия производятся в схеме тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) при получении сигнала МПСУ от датчика-реле, который срабатывает при снижении уровня охлаждающей жидкости ниже предельно допустимого?
> незамедлительный останов дизель-генератора, на дисплее машиниста появится соответствующее информационное сообщение
Какой аппарат предусмотрен в схеме тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) для контроля снижения сопротивления изоляции в силовых цепях тепловоза (пробоя силовых цепей на корпус)?
> блок индикации изоляции А25
При какой величине тока, проходящего через какой-нибудь ТЭД тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) срабатывает защита силовых цепей ТЭД и переводит в режим холостого хода работу секции?
> 1300 А
При какой величине давления в картере дизельного двигателя на дисплее машиниста тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) появится предупреждающее сообщение, но остановка дизеля производится не будет?
> от 0,39 кПа до 0,58 кПа
Какое действие НЕ заложено в алгоритм работы схемы тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) в случае повышения разрежения на входе в патрубок турбокомпрессора выше 6,0 кПа?
> снижение частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя (позиция контроллера)
Что означает тревожное сообщение «ВКЛЮЧЕНО УПРАВЛЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ КАБИН», выдаваемое на дисплее машиниста тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28)?
> одновременно включены блокировки управления на обеих крайних секциях тепловоза
Какой из представленных ниже алгоритмов являются верным для включения режима зарядки аккумуляторной батареи секции тепловоза 2ТЭ28 (3ТЭ28) с остановленным дизельным двигателем от секции с работающим дизельным двигателем?
> на обоих секциях включить рубильники батарей и автоматические выключатели «ПИТАНИЕ МПСУ» и «УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕЕ», секции должны быть объединены, на секции, которая будет выступать в роли заряжающей запустить дизель-генератор
При выполнении каких условий на тепловозе 2ТЭ28 (3ТЭ28) произойдет переключение между блоками БЦУ по положению тумблера SA18?
> необходимо выполнить оба условия

Действия локомотивной бригады при отказе в работе технических средств
Поезд остановился на перегоне из-за неисправности локомотива. Определите порядок действий помощника машиниста в данной ситуации.
> 1. Убедиться в том, что поезд и локомотив заторможены
> 2. Привести в действие ручные тормоза локомотива
> 3. Зафиксировать время передачи машинистом по радиосвязи необходимой информации на обратной стороне бланка формы ДУ-61
> 4. Произвести набор воздуха в запасный резервуар токоприемника (если это предусмотрено конструкцией локомотива)
> 5. При необходимости устранения неисправности с заходом в ВВК визуально убедиться в опускании токоприемников
> 6. Контролировать отсчет времени от момента остановки и докладывать машинисту

5.ППВ.ОП.Т.О Порядок организации перевозок организованных групп детей и обеспечения безопасности в пути следования. Санитарно-эпидемиологические требования к организации воспитания и обучения, …
Какой проездной документ должен быть у каждого ребенка, входящего в состав организованной группы детей?
> медицинская справка об отсутствии контакта с инфекционными больными, оформленная в период формирования группы не более чем за 3 дня до начала поездки

Техническая учеба по теме Методика организации и поддержания порядка на рабочих местах по системе 5С Распоряжение от 11022021г N 267р …

Техническая учеба по теме Распоряжение ОАО РЖД от 1 июля 2022 г №1733р Инструкция по подготовке к работе в зимний …
Дайте определение "особо сложные погодные условия для железнодорожного транспорта".
> понижение температуры воздуха до -30 °C и ниже; усиление ветра до скорости 25 м/с и более; снегопад; метель; гололедно-изморозевые отложения; дождь (ледяной дождь) и т.п.;
При какой температуре наружного воздуха должны быть максимально задействованы в работу по проверке рельсового хозяйства все мобильные средства дефектоскопии вагоны-дефектоскопы, автомотрисы?
> При понижении температуры ниже -30 °C

Техническая учеба по теме Положение об организации в ОАО «РЖД» работы по системе информации «Человек на пути» утвержденное распоряжением ОАО …

Техническая учеба по теме Дополнительная для всех руководителей и причастных работников (телеграмма от 31.10.2022 № ИСХ-49645/ЦДИ. Алгоритм действий руководителей и …
Чем наказывается деяние, предусмотренное частью первой статьи 143 Уголовного кодекса Российской Федерации, повлекшее по неосторожности смерть человека? Несколько правильных ответов.
> либо лишением свободы на срок до четырех лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового
> либо принудительными работами на срок до четырех лет
Чем наказывается деяние, предусмотренное частью первой статьи 143 Уголовного кодекса Российской Федерации, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц? Несколько правильных ответов.
> либо принудительными работами на срок до пяти лет
> либо лишением свободы на срок до пяти лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет или без такового
Какой Статьей Уголовного кодекса Российской Федерации установлена уголовная ответственность за нарушение требований охраны труда, совершенное лицом, на которое возложены обязанности по их соблюдению, если это повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть, либо гибель двух и более лиц?
> 143

Техническая учеба по теме Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации Приложение № 1 к Правилам технической эксплуатации железных …

Устройство и эксплуатация систем и узлов пассажирских вагонов новых моделей new для ППВ (24 часов)
Для отключения тормозной системы вагона необходимо перекрыть…
> Разобщительный кран 4308

2026-05 ЦП Теория Дальневосточная Ремонтник искусственных сооружений
На сколько групп разделяются повреждения по характеру влияния на конструкции?
> На 3 группы

Инструктаж по теме Действия при возникновении основных видов неисправностей. Неисправности рабочих органов 05 2026 OKT
Для подъема блоков гайковертов отвернуть винт гидрозамка?
> на 3-4 оборота,не допуская его полного выворачивания из штуцера

Изменения в правилах технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава вступающие в силу с 01 июля 2026 …
Какие действия должен выполнить машинист при следовании с грузовым поездом с составом 320 осей при необходимости полного отпуска тормозов после ступени торможения?
> Перевести ручку крана машиниста в положение «Зарядка и отпуск» до повышения давления в уравнительном резервуаре до 0,2 - 0,6 кгс/см2 выше зарядного с последующим переводом в «Поездное положение»
При следовании с грузовым поездом в режиме тяги машинист увидел по манометру быстрое снижение давления в главных резервуарах локомотива после выключения компрессоров. Укажите дальнейшие действия машиниста.
> Наблюдать по манометру за показаниями давления тормозной магистрали
> Отключить тягу
> Перевести ручку крана машиниста в положение «Перекрыша без питания» на 3 - 10 секунд
В каком диапазоне скоростей допускается проверка действия вспомогательного тормоза после приведения локомотива в движение маневровым порядком при смене кабины управления локомотива?
> От 3 до 7 км/ч
При каком времени стоянки пассажирского поезда на промежуточной станции должно быть проведено сокращенное опробование автотормозов?
> Более 30 минут

Изменения в правилах технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава вступающие в силу с 01 июля 2026 …
4 ПОРЯДОК СМЕНЫ КАБИН УПРАВЛЕНИЯ НА ЛОКОМОТИВАХ И РЕЖИМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ НА ЛОКОМОТИВАХ
> п.4.3 Окончив все операции по переходу в рабочую кабину машинист обязан после приведения локомотива в движение маневровым порядком выполнить проверку действия вспомогательного тормоза при достижении скорости 3-7 км/ч до остановки локомотива.
4 ПОРЯДОК СМЕНЫ КАБИН УПРАВЛЕНИЯ НА ЛОКОМОТИВАХ И РЕЖИМЫ ВКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ НА ЛОКОМОТИВАХ
> п.4.3 С целью исключения самопроизвольного движения локомотива в зависимости от конструкции подвижного состава и профиля пути допускается выполнять проверку работы вспомогательного и автоматического тормоза при наличии давления в тормозных цилиндрах (блоках) 0,06 - 0,10 МПа (0,6 - 1,0 кгс/см2).
5 ПРИЦЕПКА И ОТЦЕПКА ЛОКОМОТИВА 5.1 Прицепка к составу

> п.5.1.3 Допускается проводить продувку тормозной, а при необходимости и питательной магистралей локомотива до его прицепки к составу ПАССАЖИРСКОГО ПОЕЗДА при условии остановки локомотива на расстоянии не менее 10 м от первого вагона и продувки с обоих сторон локомотива.
9 ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ 9.5 Порядок проведения сокращенного опробования тормозов

> п.9.5.1 Сокращенное опробование автоматических тормозов выполняется: при стоянке поезда более 1800 секунд (30 минут)
9 ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ 9.5 Порядок проведения сокращенного опробования тормозов 9.6 Порядок проведения технологического опробования тормозов в грузовых поездах

> п.9.5.7 и п.9.6.2 При выполнении сокращенного и технологического опробования тормозов грузового поезда отпуск выполняется путем перевода ручки крана машиниста в положение «Зарядка и отпуск» до зарядного давления в поездах с составом до 100 осей включительно, а свыше 100 осей - повышением давления в уравнительном резервуаре выше зарядного давления на 0,03 - 0,07 МПа (0,3 - 0,7 кгс/см2) и последующего ее перевода в поездное положение.
9 ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ 9.3 Порядок проведения полного опробования тормозов

> п.9.3.5 Проверку производят при нахождении ручки вспомогательного тормоза в первом тормозном положении путем служебного торможения электропневматического тормоза до получения давления в тормозных цилиндрах локомотива 0,10 - 0,20 МПа (1,0 - 2,0 кгс/см2).
9 ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ 9.3 Порядок проведения полного опробования тормозов

> п.9.3.5 После проверки действия на торможение электропневматических тормозов необходимо отключить питание электропневматического тормоза на локомотиве и оставить ручку крана машиниста в положении «Перекрыша с питанием». Не менее чем через 15 секунд, когда произойдет отпуск электропневматических тормозов в поезде, включить питание электропневматического тормоза на локомотиве.
9 ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ 9.3 Порядок проведения полного опробования тормозов
> п.9.3.3 Для грузовых поездов с составом до 100 осей включительно проверка плотности тормозной сети поезда в положении ручки крана машиниста «Перекрыша с питанием» не производится.
9 ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ 9.3 Порядок проведения полного опробования тормозов
> п.9.3.5 При выполнении полного опробования тормозов пассажирских поездов необходимо произвести: проверку целостности питательной магистрали поезда и свободности прохождения сжатого воздуха по ней до хвостового вагона поезда при эксплуатации пассажирских поездов с применением питательной магистрали локомотива Проверку целостности питательной магистрали поезда и свободности прохождения сжатого воздуха по ней до хвостового вагона поезда проводят при давлении в питательной магистрали не менее 0,80 МПа (8,0 кгс/см2) путем открытия последнего концевого крана питательной магистрали хвостового вагона. Положительной считается проверка, при которой машинист локомотива фиксирует снижение давления в питательной магистрали.
9 ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ 9.3 Порядок проведения полного опробования тормозов
> п.9.3.5 При выполнении полного опробования тормозов пассажирских поездов необходимо произвести:
> проверку плотности питательной сети поезда при эксплуатации пассажирских поездов с применением питательной магистрали локомотива проводят при отключенном питании тормозной магистрали поезда (комбинированным краном или краном двойной тяги), а на локомотивах, оборудованных краном машиниста, у которого передача команды управления к исполнительным устройствам производится электрическим или иным способом, разобщительный кран на тормозной магистрали (при наличии) к исполнительному устройству крана машиниста нужно установить в закрытое положение. После отключения питания замеряют снижение давления в питательной магистрали с 0,84 МПа (8,4 кгс/см2): снижение давления допускается на величину не более чем на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) в течение 60 секунд (1 минута)
9 ОПРОБОВАНИЕ ТОРМОЗОВ В ПОЕЗДАХ С ЛОКОМОТИВНОЙ ТЯГОЙ 9.9 Порядок проведения проверки действия тормозов одиночно следующего локомотива
> п.9.9.3 На локомотивах, оборудованных тормозными блоками, проверку действие на торможение и отпуск тормозов допускается проверять по показаниям манометров и сигнализаторов торможения, расположенных на боковых стенах локомотивов в видимой зоне.
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.1 Обязанности и порядок действий локомотивной бригады

> п.10.1.19 Перед отправлением грузового поезда с промежуточной станции или перегона, при стоянке более 300 секунд (5 минут), машинист обязан проверить плотность тормозной сети поезда при поездном положении ручки крана машиниста с отметкой ее значения и места проверки на обратной стороне «Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии». Если при проверке плотности тормозной сети поезда машинист обнаружит ее изменение более чем на 20 % в сторону увеличения или уменьшения от указанного в «Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии» тормозами предыдущего значения, выполнить сокращенное опробование автотормозов.
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.2 Требования и порядок выполнения проверки действия тормозов в пути следования

> п.10.2.14 При проверке действия автоматических тормозов в порожних грузовых поездах, в которых 350 осей или более отпуск необходимо выполнять после ступени торможения с выдержкой ручки крана машиниста в положении «Перекрыша с питанием» в течение 6-10 секунд.
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.3 Управление автоматическими тормозами грузового поезда

> п.10.3.1 Полный отпуск автоматических тормозов после служебного торможения производить путем повышения давления в уравнительном резервуаре положением «Зарядка и отпуск» до зарядного давления при длине поезда до 100 осей (включительно) и на 0,02 - 0,06 МПа (0,2 - 0,6 кгс/см2) выше зарядного в поездах длиной выше 100 осей в зависимости от условий ведения поезда с последующим переводом в поездное положение.
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.3 Управление автоматическими тормозами грузового поезда

> 10.3.1 Если при отпуске автоматических тормозов положением ручки крана машиниста «Зарядка и отпуск» время для подзарядки рабочих камер воздухораспределителей на равнинном режиме работы было менее 60 секунд (1 минуты), очередную ступень торможения разрешается выполнять снижением давления в уравнительном резервуаре не менее чем на 0,03 МПа (0,3 кгс/см2) больше первоначальной ступени торможения
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.3 Управление автоматическими тормозами грузового поезда

> п.10.3.2 Вторую и последующие ступени торможения, при необходимости, или отпуск автоматических тормозов выполнять после использования положения «Перекрыша с питанием» для грузовых поездов с составом до 350 осей включительно по истечении не менее 6 секунд, а для грузовых поездов с составом более 350 осей по истечении не менее 8 секунд.
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.4 Управление автоматическими тормозами грузовых поездов повышенной длины, повышенного веса и длины

> п.10.4.6 Запрещается производить отпуск автоматических тормозов: в поездах повышенного веса и длины при скорости менее 30 км/ч; в поездах повышенной длины при скорости менее 20 км/ч.
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.1 Обязанности и порядок действий локомотивной бригады
> п.10.1.20 Если при следовании грузового поезда появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали (частые включения компрессоров или быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих приборах пескоподачи и тифонах, резкое замедление движения поезда, не соответствующее влиянию профиля пути, срабатывание датчика контроля состояния тормозной магистрали или самопроизвольное снижение давления в тормозной магистрали), следует отключить тягу и перевести на 3 - 10 секунд ручку крана машиниста в положение «Перекрыша без питания» и наблюдать за давлением тормозной магистрали. Если при следовании поезда на запрещающий сигнал светофора появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали, следует отключить тягу и произвести полное служебное торможение с последующим установкой ручки крана машиниста в положение «Перекрыша без питания» и наблюдать за давлением тормозной магистрали в течении не менее 15 секунд.
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.10 Управление электропневматическими тормозами пассажирских поездов
> п.10.10.11 В процессе остановки поезда для обеспечения плавности производить ступенчатый отпуск, а после остановки выполнить полный отпуск тормозов. При стоянке до 5 минут разрешается не производить полный отпуск тормозов. Перед отправлением поезда необходимо произвести полный отпуск тормозов.
> п.10.10.12 Ступенчатый отпуск электропневматических тормозов выполнять путем кратковременного перемещения ручки крана машиниста из положения «Перекрыша с питанием» в поездное положение и обратно в положение «Перекрыша с питанием». При этом каждая ступень отпуска тормозов, контролируемая по манометру давления в тормозных цилиндрах локомотива, должна быть не менее 0,02 - 0,03 МПа (0,2 - 0,3 кгс/см2), при этом последнюю ступень отпуска выполнять с завышением давления в уравнительном резервуаре на 0,02 МПа (0,2 кгс/см2) выше зарядного.
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.12 Управление электрическим тормозом на локомотиве при ведении поезда
> п.10.12.9 Если при следовании поезда на электрическом торможении появились признаки возможного нарушения целостности тормозной магистрали (частые включения компрессоров или быстрое снижение давления в главных резервуарах после выключения компрессоров при неработающих приборах пескоподачи и тифонах, резкое замедление движения поезда, не соответствующее влиянию профиля пути, срабатывание датчика контроля состояния тормозной магистрали или самопроизвольное снижение давления в тормозной магистрали), следует перевести на 3 - 10 секунд ручку крана машиниста в положение «Перекрыша без питания» и наблюдать за давлением тормозной магистрали.
10 УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ 10.12 Управление электрическим тормозом на локомотиве при ведении поезда
> п.10.12.3 На участках, где применяется электрическое торможение на локомотивах, машинист обязан: не применять только электрическое торможение при вождении поездов повышенной длины, повышенного веса и длины, соединенных поездов на станциях, а также на перегонах при наличии кривых радиусом менее 300 м, расположенных на уклонах круче 0,012. Данные участки необходимо проследовать на пневматическом или комбинированном торможении (электрическое торможение совместно с пневматическим).
16 ДЕЙСТВИЯ МАШИНИСТА ПРИ НЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЯХ 16.1 Остановка поезда на спуске
> п.16.1.3 Перед приведением поезда в движение выполнить зарядку поезда сжатым воздухом, проверить плотность тормозной сети и целостность тормозной магистрали, а затем провести сокращенное опробование тормозов по двум хвостовым вагонам, извлечь все тормозные башмаки из-под колес, отпустить стояночные (ручные) тормоза в поезде, ступенями отпустить вспомогательный тормоз локомотива.
16 ДЕЙСТВИЯ МАШИНИСТА ПРИ НЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЯХ 16.3 Остановка поезда на подъеме
> п.16.2.3 При осаживании остановившегося на подъеме поезда на более легкий профиль руководствоваться порядком действия работников при вынужденной остановке поезда на перегоне согласно Правил технической эксплуатации. Отпустить вспомогательный тормоз и, после того как поезд придет в движение, удерживать его в растянутом состоянии применяя, при необходимости, вспомогательный тормоз локомотива. Для остановки поезда привести в действие автоматические тормоза поезда первой ступенью торможения. После остановки отпустить тормоза поезда, выждать необходимое время для их полного отпуска и привести поезд в движение.
16 ДЕЙСТВИЯ МАШИНИСТА ПРИ НЕШТАТНЫХ СИТУАЦИЯХ 16.3 При остановках поезда на крутых затяжных спусках, подъемах после применения экстренного торможения

> п.16.3.1 В случае применения экстренного торможения с составом грузового поезда, в котором все воздухораспределители включены на горный режим, после остановки поезда машинист производит отпуск тормозов постановкой ручки крана машиниста в поездное положение до повышения давления в уравнительном резервуаре на величину 0,07 - 0,08 МПа (0,7 - 0,8 кгс/см2) меньше зарядного давления с последующим переводом ручки крана машиниста в положение «Перекрыша с питанием». После выдержки времени произвести полный отпуск тормозов положением «Зарядка и отпуск» повышением давления в уравнительном резервуаре на 0,05-0,07 МПа (0,5-0,7 кгс/см2) выше зарядного. При начале движения головной части поезда не снижать давление в тормозных цилиндрах локомотива менее 0,15 МПа (1,5 кгс/см2) с последующим плавным отпуском после начала движения всего поезда. При приведении поезда в движение на подъеме руководствоваться п. 16.2.2 настоящих Правил.
п.2.13 истощение тормоза:
> Снижение давления в тормозной сети поезда, в результате которого после экстренного торможения не обеспечивается полное (максимальное) давление в тормозных цилиндрах (тормозных блоках), необходимое для остановки поезда на расчетном тормозном пути или удержания остановившегося поезда на месте.
п.2.35 отсутствие тормозного эффекта:
> Состояние поезда, при котором после торможения поезд продолжает следовать со скоростью не соответствующей профилю пути и/или выполненной ступени торможения.
п.2.40 поезд грузовой повышенного веса и длины:
> Грузовой поезд с составом весом более 6000 т. и длиной 350 осей и более.
п.2.53 спуск затяжной:
> Спуск при следующих значениях крутизны и протяженности:
> крутизной от 0,020 и круче, протяженностью 2 км и более.
> крутизной более 0,017 до 0,020, протяженностью 4 км и более
> крутизной более 0,014 до 0,017, протяженностью 5 км и более
> крутизной более 0,010 до 0,014, протяженностью 6 км и более
> крутизной от 0,008 до 0,010, протяженностью 8 км и более

Осмотр колесных пар локомотивов в эксплуатации
Укажите какая из перечисленных пластических деформаций поверхностных слоев металла гребня в сторону его вершины является остроконечным накатом?
> На расстоянии 2 мм от вершины гребня и до 13 мм от круга катания

Разработка, согласование и утверждение задания на проектирование
Вы устранили замечания, выявленные причастным подразделением ОАО «РЖД» на стадии согласования задания на проектирование. Какой срок дается согласовывающей стороне на повторное согласование откорректированного по ранее выданным замечаниям задания на проектирование?
> Не более 3 рабочих дней с даты его получения

Подготовка Акта приемки законченного строительством объекта приемочной комиссией
Вам утвердили Акты КС-14. В какой срок вы должны их зарегистрировать, сделать копии и отправить в соответствующие подразделения?
> В течение 3 рабочих дней
Заказчик получил разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. В какой срок он обязан завершить работу по государственной регистрации права собственности на вновь построенный объект?
> В течение 3 месяцев

Допуск к применению электротехнической продукции
Вы руководитель предприятия по изготовлению преобразователей электроэнергии, предназначенные для улучшения показателей ее качества. Вам необходимо выполнить продление срока действия разрешения на применение данной продукции. За какое время до окончания срока допуска продукции вам необходимо направить документы на его продление? (мес.)
> 3

Работа в МКТ Cisco Jabber на компьютере
Вам необходимо добавить контакт существующего пользователя в группу. Как это сделать?

> 1. Нажмите Меню → Файл → Новый → Контакт.
> 2. В окне «Добавить контакт» введите ФИО абонента .
> 3. Выберите необходимый контакт из предложенного списка.
> 4. Выберите или создайте группу.
> 5. Нажмите кнопку «Добавить».
Во время видеозвонка необходимо добавить еще одного собеседника. Как это можно сделать?

> 1. В режиме разговора с первым участником нажать кнопку «Показать дополнительные функции».
> 2. Нажать кнопку «Удержать».
> 3. Набрать номер второго участника конференции.
> 4. После ответа второго абонента нажать кнопку «Показать дополнительные функции» и объединить с первым вызовом.
> 5. Нажать кнопку «Объединить».
> 6. Нажать на номер первого абонента.
Вам необходимо подключить Cisco Jabber. Что для этого нужно?
> 4. Получить логин и пароль от учетной записи
> 3. Самостоятельно оформить заявку в АС ОЗ
> 2. Подписать заявку у руководителя
> 1. Скачать и заполнить заявку на подключение на корпоративной платформе

5.ПЭМ.ПБ.Т.С (При эксплуатации двухэтажных вагонов) Действия работников поездной бригады при обнаружении возгорания двухэтажного пассажирского вагона, особенности эвакуации людей (маломобильного пасс…
Какие штатные приспособления используются при эвакуации пассажиров в вагонах моделей 61-4465, 61-4473
> Веревочная лестница

5.ПЭМ.В.Т.С Эксплуатация тележки модели 68-4118 с пневмоподвешиванием, основные неисправности.
Действия при ослаблении болтового крепления ограничителя на корпусе буксы
> Ослабление винтов устранить моментом затяжки 30+-3Н*м с установкой новой пружинной шайбы
Действия при ослаблении крепления датчика температуры ИК «Харнитель-1.1А» ИНШК.319-2 на корпусе буксы
> Винт крепления датчиков температуры затянуть.
Действия при замене или повторном подключение датчика температуры ИК «Харнитель-1.1А» ИНШК.319-2 на корпусе буксы
> Очистить и продуть. На посадочную поверхность датчика температуры тонким слоем нанести смазку ЦИАТИМ-221-ГОСТ 9433

5.ПЭМ.В.Т.О.2 Запасные части и инструменты ПЭМа
Назовите полный комплект инструмента в индивидуальных принадлежностях ПЭМа
> Ключи гаечные; Ключи торцевые; Плоскогубцы регулируемые; Плоскогубцы 1-160; Плоскогубцы 7814-0152; Ключ трубный рычажный № 3; Молоток слесарный; Зубило; Отвертки диэлектрические (шлицевые и крестообразные); Отвертки слесарно-монтажные (шлицевые и крестообразные); Щетка латунная; Напильник; Нож монтажный; Налобный светодиодный фонарь.
Назовите полную комплектацию контрольно-измерительных инструментов ПЭМ
> Пирометр до 200 °С ; Электроизмерительный комбинированный прибор; Вилка нагрузочная; Индикаторная отвертка 100-500В; Абсолютный шаблон Т 447.05.000; Шаблон 873; Метр складной металлический.
Каким руководящим документом регламентируется комплектность технической аптечки ?
> Типовой технологический порядок учета хранения, комплектования и выдачи инструмента, инвентаря, средств измерений и запасных частей на штабной вагон пассажирского поезда структурного подразделения филиала АО «ФПК», утв. распоряжением АО "ФПК" от 23.03.2026 г. № 298/р

Предрейсовый инструктаж для работников поездных бригад. Март 2026 г.
Абонентский номер носимого терминала поездного электромеханика:
> 33

Предрейсовый инструктаж для работников поездных бригад. Февраль 2026 г.
Оформление проездных документов (билетов) и посадка в поезд на основании военного билета разрешена:
> военнослужащим (проходящим воинскую службу как по призыву, так и по контракту) и курсантам военных образовательных организаций, а также бывшим военнослужащим в течение 30 дней после увольнения с военной службы

Техническая учёба по теме: "Положение об организации в ОАО "РЖД" работы по системе информации "Человек на пути" 04 2026 ГОРЬК
Локомотивная бригада, следуя по станции без остановки, увидела, что осмотрщик вагонов находился вне зоны островка безопасности. Передав данное нарушение ДСП, по прибытию в основное депо локомотивная бригада оформила все необходимые документы. Определите, в течении какого времени нужно расследовать данный случай нарушения.
> В течении 3 дней
Локомотивная бригада выявила нарушение работниками ШЧ. Определите необходимое время для расследования и принятия мер по данному случаю.
> 3 рабочих дня
Локомотивная бригада выявила нарушения по информации “Человек на пути”. В АСУТ НБД ЗМ возникла спорная ситуация по установлению ответственных, структурные подразделения ПЧ, ШЧ, ПМС отклонили нарушение. Определите срок информирования ЗНГ по региону для решения данной ситуации.
> 3 рабочих дня

Техническая учеба по теме Правила по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» на железнодорожных путях 03 2026 КБШ
Работы по обследованию, осмотру, содержанию, ремонту и реконструкции искусственных сооружений на какой высоте должны производятся с применением лестниц, люлек, подмостей, предохранительных поясов и других приспособлений, удовлетворяющих установленным требованиям безопасности
> более 1,3 м

Обслуживание снегоуборочных машин. Ежесменное техническое обслуживание
Укажите максимально допустимую глубину выщербины при длине до 25 мм.
> 3 мм
Вы измерили толщину композиционной тормозной колодки с сетчато-проволочным каркасом и получили 13 мм. Ваши действия? Выберите один верный вариант ответа.
> Замените тормозную колодку