Вопрос

Обходчики искусственных сооружений, монтеры пути, назначаемые для осмотра, и другие работники железной дороги, производящие осмотры пути и имеющие сигнальные приборы и принадлежности, при обнаружении на перегоне внезапно возникшего препятствия для движения поездов (лопнувший рельс, размыв пути, обвал, снежный занос и т.д.) и при отсутствии на месте необходимых переносных сигналов должны немедленно…

Ответ

на месте препятствия установить сигнал остановки (днем - красный флаг, ночью – фонарь с красным огнем). Затем сигналом общей тревоги (один длинный и три коротких звука духового рожка), подаваемым непрерывно, вызывать на помощь другого работника железной дороги или же проходящих людей и в зависимости от обстоятельств поступать следующим образом

Вопрос

После проследования поезда, имевшего в своем составе колесную пару с ползуном (выбоиной) размером 2 мм и более, осуществляется натурный осмотр рельсов и стрелочных переводов на участках прохода такой колесной пары не менее двух перегонов от места обнаружения, а также осмотр рельсов съемными или мобильными средствами дефектоскопии.

Ответ

Если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р43 и легче; если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р50 и тяжелее, пропустившие тоннаж сверхнормативного; при температуре воздуха минус 100С и ниже в случае прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 3 мм и более в рельсах Р50, 4 мм и более в рельсах Р65 и Р75; при температуре воздуха выше минус 100С в случаях прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 4 мм и более в рельсах Р50, 5 мм и более в рельсах Р65 и Р75. В остальных случаях впредь до окончания осмотра устанавливается скорость движения поездов 40 км/ч. При обнаружении поврежденных ползуном рельсов и стрелочных переводов порядок следования поездов впредь до их замены устанавливается работником по должности не ниже дорожного мастера.

Вопрос

Что должны делать работники железнодорожного транспорта в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения?

Ответ

Обязаны подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке. При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающих угрозу безопасности движения или загрязнения окружающей природной среды, работники должны немедленно принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности

Вопрос

При возникновении на переезде неисправности пути, угрожающей безопасности движения поездов, а также при загромождении переезда свалившимся грузом или остановившимся транспортным средством как должен поступить дежурный по переезду?

Ответ

Согласно «Условиям эксплуатации железнодорожных переездов»

Вопрос

Если подход поезда неизвестен, то следует:

Ответ

на однопутном участке немедленно на месте препятствия установить сигнал остановки (днем – красный флаг, ночью – фонарь с красным огнем), укрепить его имеющимися средствами, затем уложить в первую очередь петарды на расстоянии Б со стороны спуска к месту препятствия, а на площадке – со стороны худшей видимости (кривая, выемка и др.), затем уложить петарды с другой стороны препятствия на расстоянии Б от него и вернуться к месту препятствия; при одинаковых условиях на подходах оставаться на месте препятствия; на двух- и многопутном участках при препятствии на одном пути немедленно на месте препятствия установить сигнал остановки (днем – красный флаг, ночью – фонарь с красным огнем), укрепить его имеющимися средствами, затем идти от него в сторону ожидаемого поезда правильного направления и уложить петарды на расстоянии Б, затем уложить петарды с другой стороны препятствия (со стороны неправильного направления) на том же расстоянии и вернуться к месту препятствия; при препятствии на двух и более путях оставаться у места препятствия

Вопрос

Система КАС АНТ – это:

Ответ

Комплексная автоматизированная система учета, контроля устранения отказов в работе технических средств и анализа их надежности

Вопрос

Что в обязательном порядке должно входить в ​ оповещение об отказе в работе технического средства?

Ответ

Место (наименование станции, перегона) и время начала отказа в работе технического средства, характер проявления отказа в работе технического средства, причастная к данному случаю отказа служба, структурное подразделение функционального филиала, линейное подразделение, которые первоначально определяются

Вопрос

В какой период должен быть произведен Ввод в систему КАС АНТ оповещения об отказе в работе технических средств?

Ответ

Должен быть произведен до окончания дежурной смены

Вопрос

При отказе в работе, в случаях задержки поездов какие технические средства подлежат учету?

Ответ

Все перечисленные варианты

Вопрос

Оповещение об отказе в работе технических средств на основании чего формируется в системе КАС АНТ?

Ответ

На основе пометки, созданной дежурно-диспетчерским аппаратом структурных подразделений Центральной дирекции управления движением на графике исполненного движения, графике исполненной работы станции в системах ГИД «Урал-ВНИИЖТ», АСУ Станции, соответственно

Вопрос

После проследования поезда, имевшего в своем составе колесную пару с ползуном (выбоиной) размером 2 мм и более, осуществляется натурный осмотр рельсов и стрелочных переводов на участках прохода такой колесной пары не менее двух перегонов от места обнаружения, а также осмотр рельсов съемными или мобильными средствами дефектоскопии. При этом перегоны для движения поездов впредь до окончания осмотра закрываются в случаях:

Ответ

Если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р43 и легче; если в пути лежат рельсы и стрелочные переводы типа Р50 и тяжелее, пропустившие тоннаж сверхнормативного; при температуре воздуха минус 10оС и ниже в случае прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 3 мм и более в рельсах Р50, 4 мм и более в рельсах Р65 и Р75; при температуре воздуха выше минус 10оС в случаях прохода колесной пары с ползунами (выбоинами) 4 мм и более в рельсах Р50, 5 мм и более в рельсах Р65 и Р75. В остальных случаях впредь до окончания осмотра устанавливается скорость движения поездов 40 км/ч. При обнаружении поврежденных ползуном рельсов и стрелочных переводов порядок следования поездов впредь до их замены устанавливается работником по должности не ниже дорожного мастера

Вопрос

На кого возлагается учет случаев отказов в работе технических средств?

Ответ

Возлагается на дежурный, диспетчерский персонал или иных работников, назначенных приказами руководителей линейных подразделений и служб и (или) структурных подразделений функциональных филиалов, эксплуатирующих и обслуживающих технические средства