Вопрос

Выполнено объединение двух поездов. Локомотивы находятся в голове и в середине состава. Определите верные действия машинистов.

Ответы

1. Машинист головного локомотива должен выполнить ступень торможения снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,05 – 0,06 МПа (0,5 – 0,6 кгс/см2)

2. Машинист локомотива, находящегося в середине состава, проверяет срабатывание тормозов поезда по датчику контроля состояния тормозной магистрали и повышению давления в тормозных цилиндрах

3. Машинист в середине состава выполняет ступень торможения снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,05–0,06 МПа (0,5–0,6 кгс/см2)

Вопрос

Необходимо произвести отпуск тормозов соединенного поезда. Определите разрешенное время опережения начала отпуска на одном из локомотивов.

Ответ

6 с.

Вопрос

После соединения двух поездов необходимо проверить плотность тормозной магистрали. Определите, на какую величину должно снизиться давление.

Ответ

На 0,05 МПа (0,5 кгс/см2)

Вопрос

Управляющий орган крана машиниста находится в поездном положении. Определите, какой должна быть плотность тормозной магистрали.

Ответ

Минимальные значения времени снижения давления в главных резервуарах на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) в зависимости от числа осей в составе на каждые 1000 л объема главных резервуаров

Вопрос

В пути следования соединенного поезда пропала радиосвязь между машинистами. Определите правильные действия машиниста головного локомотива.

Ответ

Произвести остановку поезда служебным торможением

Вопрос

В пути следования соединенного поезда произошло понижение давления в тормозной магистрали, датчик тормозной магистрали не сработал. Локомотивы находятся в голове и хвосте поезда. Определите правильные действия машиниста локомотива в хвосте поезда.

Ответ

Выполнить ступень торможения 0,06–0,08 МПа (0,6–0,8 кгс/см2), перевести управляющий орган крана машиниста в положение, не обеспечивающее поддержание заданного давления в тормозной магистрали до полной остановки поезда

Вопрос

В пути следования соединенного поезда необходимо выполнить полное служебное торможение до полной остановки. Локомотивы находятся в голове и хвосте поезда. Определите правильные действия для торможения.

Ответы

На локомотиве в хвосте снизить давление в уравнительном резервуаре на 0,15–0,17 МПа (1,5–1,7 кгс/см2)

На головном локомотиве снизить давление в уравнительном резервуаре на 0,06–0,08 МПа (0,6–0,8 кгс/см2)

Вопрос

В пути следования соединенный поезд произвел остановку из-за срабатывания датчика контроля состояния тормозной магистрали. При осмотре состава замечаний не выявлено. Стоянка составила 23 минуты. Определите, какую пробу тормозов необходимо выполнить.

Ответ

Проба тормозов не требуется

Вопрос

В пути следования соединенного поезда пропала радиосвязь между машинистами. После остановки состава устранить неисправность не получилось. Определите правильные действия машиниста головного локомотива.

Ответ

Разъединить поезд

Вопрос

В пути следования соединенного поезда необходимо выполнить служебное торможение. Определите правильный порядок действий для выполнения двух ступеней торможения.

Ответы

1. Снизить давление в УР на 0.04-0.06 МПа (0.04-0.06 кгс/см2)

2. Выдержать 6 с., снизить давление в УР на не менее 0.03 МПа (0.3 кгс/см2)

3. Перевести управляющий орган крана машиниста в положение, обеспечивающие поддержание заданного давления в тормозной магистрали